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Detecção do Tubo de vácuo Bellows Entrada múltipla Sensor de pressão absoluta

Um.Estrutura e princípio de funcionamento:


Conduzido por foles de vácuo, a ingestão variável de indutorSensor de pressão absolutaé constituído principalmente por foles, núcleo, bobina de indução e foles de circuitos electrónicos.É soldada por UMA fina Folha de metal.Seu interior é bombeado EM um vácuo, e o exterior Conectado com a ingestão é múltiplas.A mudança Da pressão externa causará a expansão e contração Da mesma.Há UMA ligação entre o núcleo e o fole colocados Dentro Da bobina de indução.A bobina de indução é composta por duas bobinas, UMA Das quais está conectada com o circuito oscilante Gera tensão AC, Gera um Campo magnético Ao REDOR Da bobina, e a outra é a ventania de indução, que Gera UMA tensão de sinal.Quando a pressão do colector de admissão muda, O bellow move o núcleo para se mover no Campo magnético, o que muda a tensão de sinal gerada PELA bobina de indução.Após detecção, configuração e amplificação por um circuito eletrônico, a tensão de sinal é enviada para ECU Como sinal de saída do sensor.

2.Detecção do valor de tensão do sinal de saída do sensor:


PorqueTransdutor de pressão absoluta(utilizado no in ício do sistema Bosch D -Jetronic) utiliza UMA Fonte de alimentação 12V para completar a conversão de tensão, é impossível verificar a qualidade do sensor desconectando a Tomada.Durante a detecção, O parâmetro multimétrico (tensão) Da sonda é, respectivamente, inserido no conector de FIO com dois terminais, medindo a tensão de saída.O método de medição é o seguinte: Feche o interruptor de ignição (ON) SEM socket, e contacte a caneta multimeter com Vs e terminais E.O valor Da tensão é Cerca de 1.5V Quando o gasoduto de vácuo é aberto e a pressão atmosférica é adicionada.Quando o gasoduto de vácuo é sugado PELA Boca, O valor Da tensão deve mudar de 1.5V para a direcção Da diminuição.Quando o motor pára, O valor Da tensão é Cerca de 0.4V, enquanto a Velocidade do motor Aumenta, O valor Da tensão Aumenta.
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